2016年 新型サイバーナビ 始動!!

本日はカーナビゲーションのお話です。


2011年の09シリーズでのフルモデルチェンジから、6年…

遂に、フルモデルチェンジでの新型登場ですね！
この時を心待ちにされていた方も、多数いらっしゃるのでは無いでしょうか?!

ラインナップは下記の通り！

AVIC-CZ900 (7型)
AVIC-CW900 (200mm 7型ワイド)
AVIC-CL900 (8型)

AVIC-CZ900-M
AVIC-CW900-M
AVIC-CL900-M

(以下、10型モデル)
AVIC-CE900-AL
AVIC-CE900-AL-M
AVIC-CE900-VE
AVIC-CE900-VE-M
AVIC-CE900-NO
AVIC-CE900-NO-M
AVIC-CE900-VO
AVIC-CE900-VO-M
AVIC-CE900-ES
AVIC-CE900-ES-M
AVIC-CE900-ST
AVIC-CE900-ST-M

carrozzeria CYBER NAVI   2016 model

メニュー画面も一新！
ボタン部分も少し鮮やかになったかな？？

しかし…
今年のモデルラインナップから、VHタイプは無くなってしまいました。

一部欧州車では、社外オーディオ取り付けスペースが1DIN分しか無かったり、

オーディオ取り付け部が低い位置にある車両、スカイラインやシルビアなどの昔の日産車等、

1DINハイエンドオーディオデッキを取り付けする場合等、

見た目もカッコ良く、コアな人気のあったVHモデルでしたが…

残念。

そんな私も、現在はこのVHモデルを使ってます ^^

ですが！！

今回の新型サイバーナビ！

一目見て、欲しくなりました！

買い替えです！

それくらい、ナビ性能が向上、デザイン一新、音質機能が向上してます！

先日の秋葉原での発表会は一般公開もされておりましたので、
そちらで、私が見て聴いた情報を元に、ご紹介させて頂ければと思います。


1.ナビ性能
GPS即位制度の向上、『レグルス』搭載。
ただでさえ他社と比較しても自車位置即位制度の高いcarrozzeriaのナビではありますが、
この度、新たに『レグルス』と名付けた、このGPS機能が、今後より良いドライブをサポートしてくれるでしょう。

そして、carrozzeriaのナビの特徴である『smart loop(スマートループ)』機能がより進化して登場です。
サーバーと広大で膨大な情報を駆使した、
従来のプル型ルート探索ではなく、プッシュ型でのルート探索に変更する事により、
更に快適なルート案内が実現されるとの事。
(※要、通信モジュール、ND-DC2)


2.操作性
この度より、サイバーナビも遂にメモリーナビになりました！
これで、遂にHDD型AVNが無くなってしまった訳ですが…
メモリーへと変える事による、従来比3倍の処理速度を可能とし、
更に、静電式タッチパネルを採用し、速いレスポンス、ピンチイン・ピンチアウトも可能となりました。
操作性は今まで最大の課題点でしたが、やっと改善されましたね。
(ダメな所が、カワイイだなんて屁理屈も不要です。笑)


3.音質機能
ハイエンドオーディオでも業界を引っ張っているcarrozzeria。
そのcarrozzeria Xから受け継いだノウハウを十分に詰め込んだ、今回のサイバーナビ。
イコライザーやタイムアライメントなどの調整項目は勿論、
この度はクロスオーバー設定も追加され、
より上級者好みのナビとなりました！
また、ナビ基盤とオーディオ基盤を完全に分けることによるノイズ対策、
オーディオの核となるDSPの部分も新たに見直したとの事。
秋葉原の会場にあったデモカーの86を聴かせて頂きましたが、
とても良い出来でした。
内蔵アンプで鳴らしているとは思えない、しっかりとしたステレオ再生でした！

(carrozzeriaさんHPより引用)

4.新機能

今回のモデルの目玉と言うべき機能があります。

MAユニットと呼ばれる、オプションを付ける事により可能となる、『ライブカーセキュリティ』。

先代モデルまでは、CSユニットによるクルーズスカウター機能でした。

今回のMAユニットでは、レーンキープや前方車両発進警告はもちろんそのまま、

駐車中の監視までしてくれちゃいます！

さらに、有事の際には登録してあるメールアドレスへ報告連絡をくれちゃいます！

最近、駐車監視機能のついたドライブレコーダーが増えてきてますが、

これは更に上をいく機能が登場です。

新車や愛車を守る為に、是非とも欲しい機能ですね！

そして、そして！！

遂に登場！

10型モデル！

車種専用ではございますが、該当車両オーナー様は心待ちにしていたのではありませんか？！

トヨタ　アルファード・ヴェルファイア (30系)

　　　　ノア・ヴォクシー・エスクワイア (80系)

ホンダ　ステップワゴン (RP型)

10型はXGA画質の画面で、更に繊細な映像をお楽しみ頂けます！

(羨ましい… 笑)

さて…

簡単にサラッと流して参りましたが、

如何せん、発売延期に伴い、未だ量販店店頭には実記は並んでません!! ><

この素晴らしさ、手軽に体感して頂きたいですなー。

6月下旬予定とのことですが、果たして?!

ナビ性能、音質機能、共に申し分無い、carrozzeria サイバーナビ！

発売が待ち遠しいです！

したっけ、あでゅー。

参考ページ

Response サイバーナビ発表紹介

carrozzeria エクスペリエンス2016

クルマのスピーカーを変える時…。デッドニングって必要なの？

カーオーディオのお話です。


さて…
スピーカーを変えよう！
スピーカーを変えたい！

となって、いざネットで色々と調べると…


『何が良いのか？』『何が正しいのか？』
解らなくなってしまいますね。

プロショップ(カスタムショップ)に持っていけば、ある程度のクオリティには仕上げてくれるんでしょうが…

また、先日の記事でもお話ししましたが、『原音再生』の様に、目指す音の形が無ければユニット選びも出来ません。


さて、システムを構築していく上でまずはユニット選びになるのですが…
それはさておき…

『デットニングはやらなければいけないか否か？！』という質問について、私の考えを述べます。


デッドニングはやらなければいけないのか？！
答えは、『Yes!』です。

ですが、デッドニングが重要なのかどうか？！
それは、『No！！！！』です。

ましてや、デッドニング部材をベタベタ貼ってドアを重くする事なんて以ての外です。

クルマのドアには、ドアを軽量化する為に「サービスホール」という穴が空いております。

デッドニングはこの穴を制振材で埋めてあげるのと、
ドアの中に反響するであろうスピーカーの背面から出る音を吸収する為に、
吸音材や制振材を適量貼ってあげることです。

『制振材をペタペタ貼って、ドアを無駄に重くする』作業ではありません。
(お金の無駄と、ドアが重くなって、燃費が落ちます。笑)




最近話題の、エンクロージャー一体型のスピーカーなんてのもあります。

『デッドニング要らず！』
『音が外に漏れない！』
なんて、台詞をよく目にします。

そりゃ、エンクロージャー一体になっていれば、
こんなスコーカーと大して大きさの変わらない口径の小さなミッドウーファーなら、
漏れる様な低音は出ないですよね。笑

スピーカーとしての理想的な形はしてはおりますが、
これはこれで、扱い辛いモノだと思います。(汗



やっぱり、17cmのスピーカーで、セパレートタイプが無難なのです。

そう、こんなやつ。

できれば、3万円くらいのモノなら、違いが大きく解ります。って。

1万円くらいのスピーカー買ってデッドニングして…ってやるなら、
3万円くらいのユニット買った方が、音は全然違います。

喩えるなら、足軽と部隊長の違いです。

スピーカー付ける時に、軽く吸音スポンジだけつけるのも、ワンポイントですね。

こんな感じで。


ユニットが更に良くなれば、もっと音も変わります。

ただ、そこで間違えてほしくないのが、
『高いモノが必ずしも良い』訳ではないこと。

ユニット選定が重要なのです。

耳が優れていれば聴き分けもできますが…
難しいです。

それは、お店で店員さんにお話ししてみましょう。

百聞は一見に如かず。

ネット販売が主流の世の中ですが、
そこは胡散臭い話でも実際に商品を扱ってる人達の話を生で聞くべきだと思います。笑



したっけ、あでゅー。

クルマ・車・カー × スピーカー・音・オーディオ

カー・オーディオのお話です。


『車の中で楽しく音楽聴きたいんで、スピーカー変えようと思って！』

『音質機能に優れたナビを入れるので、どうせならスピーカーも変えようと思って！』

『俺、音にはうるさいんで、車の中でも音には拘ろうと思って！』

『ホームでしっかりとしたオーディオ組んでるんで、車の中でも最低限のレベルでオーディオ組もうと思って！』

…

えとせとら…
etc…

…

理由は色々です。
色んなお話を聴いていると、ホント面白いです。


家電・音楽・車…
男の身をを滅ぼす趣味は沢山ありますが、『カーオーディオ』はその内二つを兼ね備えてます。笑

けど、ハマったら、ハマります！
快適に走り、心地よい音を聴きながら、一時を過ごす。

最近では、「若者の車離れ」なんて現象が進んでいるので、考え難い事ではありますが、
その楽しさは、絶対に共感を得られるはずです！


『一人の時間が好き』
なんて言葉をよく耳にしますが、

『一人で、音を楽しみながら、気持ちよくドライブ』
なんてのも、一人◯◯も良いでしょう。



前置きが長くなりました。笑


車の中で音楽を楽しむ上で、一番重要になるのは、『スピーカー』です！！
ヘッドが何だって、車が何だって、聴く音楽が何だって…

『音を出すスピーカーが一番重要です！！！』




よく、

「自分、重低音が大好きなんで、そういった音がよく出るスピーカーが良いです！！」
「ぼく、高音が好きなので、高音がよく聴こえるスピーカーないですか？」

なんて、話がちらほら…


そもそも、音源として入っていない音は、スピーカーから出ませんから。笑

あなたは砂糖を指差して、『この砂糖は塩っけが無さ過ぎる！！！！』なんて、言えますか？笑笑笑

音源を忠実に表現することが、良いユニット選びという考え方があります。


『原音再生』

(carrozzeria TS-V172A 紹介ページ)


ジャズにだって、オーケストラにだって、打ち込み系の最近のポップスにだって、
どんな音楽にも、低い音から高い音まで、幅広い音が収録されています。
(更に言うなら、倍音という所に着目するならば、中音だって空間で響けば高い音も生み出します。それも全て含めて、原音再生と言う形で、音源に収まっているありのままの音を表現するのです。)

(音楽評論家の方々、表現が間違っていたらごめんなさい。)



そんな、システム構築が、私の考える『カーオーディオ』です。

そんな考え方のもと、今後もカーオーディオについてお話していきたいと思いますので、
興味のある方は、今後とも閲読いただければ幸いです。


したっけ、あでゅー。